临海篇
逶迤灵江沿城而过。
临海古城千年传承，是历史文化名城，也不是徒有虚名，所以临海古城能得以保持完整，这是一件非常记得尊敬的事。临海西起望江门，东到花街北到北固山南到灵江不到8平方公里的区域如果拆了建，那么历史文化名城将不复存在。
毕竟曾经东湖以东望江门以西就是整个临海城的存在。那时候花街还一地平川，进临海城也只有灵江一桥这座堡垒，而在65建成之前，临海的进出只能靠浮桥前行，所以往东扩建的思路对于临海来讲就是一件非常功德的事情，即使以后台州市府搬去了椒江，可也不能磨灭临海的影响力。
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再说了在搬去椒江之前，临海已经在开展城市建设，崇和门时代开启了临海往东一直往东的思想建立的牢牢的，所以记得那时候老区的卫生城市得名临海是一而再的得到。东湖路，巾山路，庆文街上梧桐树，绿绿葱葱，冬疏夏茂让这座古城透露着清凉，95年开始启动我为长城捐一砖的修缮活动让江南长城传播了南方盛名。
95年建立的二桥都已经不能满足现在临海的出行，就算是经过一次扩建。
但临海往东拉大城区的建设就是这样嘚瑟，毕竟往南的小溪和尤溪捉襟见肘，而往东还是可以有一大片土地可以利用，那么当然就要建桥来应对进城的问题。所以三桥后来也就应然而生，不然伟星城这一区域发展不能得到完善，要靠大家自己划橡皮艇前往，小船儿荡悠悠，也是情调的。
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94年台州市搬到椒江的消息发出之前，临海应该也不是没有动作，花街那边的大力发展按照曾经的发展速度是远远达不到现在的速度，那时候真的是蓬勃发展，心生蛮力，为了夺回失去市府的心疼，化悲痛为力量。日渐月异，从95年的花街开始到16年的建设简直就是动车的速度。可这又能这样，临海还是不能带动整个台州市发展的潜能，毕竟局限在那里，这狭窄区域要是把现在整个台州经济开发区放在这里，想必更会让老百姓叫苦连天了的堵塞了。何况建了十年89年才完工的牛头山水库也带不起多少波澜，也不可能影响到那时候临海拘囿在西的场面。可后来灵湖的水还是来至远在东面的牛头山水库。
就算那时候临海市政府高瞻远足的东移到现在位置，但也不能满足日益发展的城市发展呀。
临海灵江水蜿蜒，水龙蹦腾向前，以前北固山和巾山可以带动临海老城的发展，东湖坐位明堂，但是背后那条滚滚灵江水却是不稳定的脉象，后来选址更大的后山作为依托面朝灵江建设市政府，因为这里面对的灵江相对平缓，不凶，缺点就是地形狭小。
不足以留住从巾山引入崇和门广场直走东方大道的气象，而且一不小心就是恶水边生，不利于整体发展呀。那相由心生，地有人改，人民的力量还是伟大的，挖一个有情水来填补不缺总可以吧。既然叫东方大道，那就东方红太阳升，往东一直走，临海地处山坳岙，不找一个相对安全的地方作为依托这是让临海大地不能平稳过渡。
在最合适的位置挖个湖来做明堂，也就是临海好格局，那怕那时候路已硬化沟已成渠，都不足以形成一个足够大的影响。灵湖应然而生，就是让临海格局为之一振的灵湖来了，这让大临海的局面也打开，不然不会让去涌泉的省道改道。
顺势而生，挖到麻地头村的河道就变成和灵江合为一体的离巾山足足八公里的直线距离包围新临海的有情水。把灵江这条水龙引到灵湖，也是神来之笔，毕竟北雁荡这条山龙反正对临海有利，为什么不让他造福这一方泽地呢？这对回浦中学新址也是有利的很。19年8月的临海东到大田横溪高速北出口已经把曾经的烂田空变成了层层叠叠的高楼民居，东移的客运中心就可以看出曾经的花街那时候轰动一时的客运站也会在不久的将来无法堪重，而变成临海人民心里一道记忆的风景。
即将上马的伏龙大桥也在恰当时候增加了能量助力临海发展，毕竟二桥之后灵江一泄百里，直往东海而去。
临海能守住老城，直奔新城去，是一件很伟大的决策。当许多次走在紫阳街上时，心平静安然，虽然这片老城对于更年轻的人老讲只是破旧和落后，但是对于我来说却是一种满满的记忆，医院大楼建成时候都觉得巨丑无比，后来明白迎新纳旧，医院的旧址，但医院能让这片拥挤归为宁静。
但愿19年的那场洪水可以让临海可以变得更美好和坚强。
蜿蜒5公里的台州府城墙，守住的是历史，是记忆，也是生活。
温岭篇
整个台州龙脉最好的应该就是在温岭，雁荡山龙顺势而来，给温岭和玉环带来了福气。
再奔向广阔的温黄平原。
温岭太平镇的繁华在多年以前就是明显易见。自明朝以来就奠定了它日益壮大的未来。
这也得益于优秀的地象，从虎山公园南的小山凹里里开启的太平街道时代，到石大人以西和虎山公园之间的温岭时代，再到未来的黄毛山到东边一片山峦作为屏障的大温岭时代。
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这个发展趋势就是一级一级递增，绝好的的左右平衡青龙白虎不管是小的太平街道时代和未来的大温岭时代，都是非常均匀的发展，而泽国这一朱雀的位置也恰到好处，所以说哪怕是80年代的温岭还就是拘囿在太平街道这一块，但这完全阻挡不了它往前奔跑的速度呀。
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84年到94年这十年之间就把城区往外扩展了一倍多。而到04年就把城南城东这一块也圈了进来，更不要说全速发力的城西了，造路就像撒渔网一样的，使劲的往外撒，到14年就把路网撒了个城西一个遍，让原本偏角落的温桥镇也不列外的在内，这从原来的太平街道发迹的大温岭城区足足扩大了几十倍。也足见温岭发展的决心，毕竟它面对泽国这一平川大地，
毫无遮挡，本就是人口密集，村庄一个接一个，河道曲弯蜿蜒，很适合山水工贸之都定位，虽然任重道远，但也无法阻挡让泽国和牧屿接壤一片的蓝图，这个纵深，其实比椒江到路桥的纵深都要来的绵长。
但谁又能知道几十年百年之后这两个区块不能连在一起呢？毕竟那是心之所向。
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93年的大溪还是国道上线一座小镇，虽然偏僻，但是这不妨碍他的繁忙，毕竟去温州福州的唯一必经之路，也在宣告了它位置的重要。然后随后高速公路的上马就卯足了劲，借天时地利之便，大溪那一条狭小灰尘漫天的一条街开始向外慢慢扩展。作为温岭对外的交通枢纽，那自然会被重视，这就加剧了对大溪投入，那发展自然就变得举足轻重，被评为全国千强镇的实力当然不容小嘘，更表明了大溪对于温岭的重要。
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温岭好在各镇发展整体上都不错，所以就算集中发展温岭中心城，但也不忘记对东部的开发。
就算是东部地区地势平坦，有用不完的地，但还是向海借了许多地，那一片滩涂在01年前后寸土寸金的填了很多沿海滩涂就是为了再找一座城，就算成不了城市中心，可至少把温岭的发展框架一下拉大了好多倍，按照温岭的实力预见，那些未见得未来那些空白的区块，肯定会有什么大动作后来居上，让温岭这城随着建设而变得更丰满，更茁壮的为未来的台州之城造势，形成一南一北两城的相互辉映发展。
毕竟浙江中部这一地区这块平原是边上温州所没有具备的连贯性，所以能抓好机遇，前途无可限量。
玉环篇
地处台州最南端的玉环一直都是犹抱琵琶半遮面的姿态在悄无声息的变化。
因为地形的限制，一直不能更好的让玉环起奔跑姿态，但是这并不防碍玉环人民的勤劳，铁打的名字也是声名在外，虽然是弹丸之地，凤凰山荷花山以东北的那小小区块，也是创造很多奇迹。
89年的玉环还没开始发迹，小小县城，借港口之利，大麦屿在90年代初的蓬勃发展让玉环蒸蒸日上，那时候的大麦屿可是大名在外的很。毕竟在更早一点年代，大麦屿也就是一块稍微平坦的海滩涂地，可能那时候觉得这块地也够发展一段时间，但是却疏忽了经济腾飞的速度像开了挂的印度阿山，因为局限于地形狭小，不出几年就日益饱满，无法满足伟大雄心布局。当然那时候玉城县区也开始朝坎门方向进攻了，从山凹里走出宽广田地，玉环的山势南北西三面环抱，面朝东部开阔，这山象局面也就让玉环走出来，才是王道。
所以90年代中期就迈出了很大一步伐，让原来的县城在扩张，这是必然的。压不住的山龙肯定要腾飞的。到00年就从原来县城的步伐路网迈到了现在荷花山脚下，并且转向东南方直向坎门而去。
几番周折，当然这块本身就并不宽广的土地经不起折腾，没个几年，这片土地已经没办法满足急剧的发展。那怎么办呢？只有向海借地了，在00年代末就开始向东面这块未来的土地借一些来发展，但是这直面东海的地方前面没有任何庇护，不适合长久建设呀，要是台风一来，遭殃的很，很受罪。虽然这一填，可以填出非常大的一块区域。所以不久就提出了新建一座城，也就是漩门湾新城。
干大事的人就是大胆，转移中心城区，让玉环再有一座城，这个雄大的目标提出来之后，玉环就在滚滚历史的铁轮中奔跑了，楚门以西的那块曾经茫茫海域，沧海桑田，成了玉环新城区的最好选择地，也只有这里适合建城。
毕竟这里有楚门以东以南的山脉作为天然屏障遮挡每年都会来袭的台风，那片海滩涂也化废为宝，每年都在翻天覆地的变化。跨海大桥的建立，沿海高速的开通以及以后高铁的引进，玉环简直就是开了挂的小飞龙，所以撤县设市也是在理所当然之中了，也为玉环全岛城市化拉开了序幕。
漩门湾一弯带水，让玉环也迈入湾区时代，想当年就是发展已现棱角的楚门怎么也想不到现在会这样和未来城要溶为一体，真是占地利之便。
这一区域整整有原来老县城几倍之大。把现代化中等港口城市作为发展战略的思想为主体，虽然玉环的其他项目大干快上，前赴后继，但是对于政府新大楼的建设和选址应该是很慎的，毕竟现址位置脉象很好，虽身处闹市之中，和其他县市高大铮亮的办公大楼相比，略嫌简陋，可这不妨碍它的发展呀。有茫茫东海这偌大的水明堂作为朱雀，后有玄武峦岩山系作为靠山，青龙白虎均衡对等，没有比这个更好的位置作为玉环的中心根据地了。
不排除玉环会另造政府大楼，但是旧办公地肯定不会弃之不用的。网上新政府大楼的消息少之又少，那么肯定伟大的政府也在谨慎的对待这一件事，毕竟好不容易积攒下来的江山，不能让它无缘无故的出现状况。
但玉环的发展指日可待，将会是台州南大门一颗熠熠闪亮的明珠，助跃大台州的发展。