旅行其实是一件有风险的事情，出门在外，你无法预知自己会遇见什么事，也无法预知会遇见什么人。
那次，在汉江上，我便遇到一个貌似无害的女人，在光天化日之下，以一个荒谬的理由向我索钱……
前面的3篇文章中，我记录了年11月乘火车到陕南安康紫阳县旅行的事情。那是我第一次正儿八经以“旅行者”的身份出游，虽经验欠缺，胆子却大，一个人乘火车在深夜抵达紫阳火车站，住在站外的小旅馆里。第二天一大早又乘公交车穿过紫阳县城，到了县城脚下的“紫阳港”，逛了售卖蔬菜、土产的“露水市场”，吃了当地特色的早餐，随后便准备开启下一站——
去瓦房店北五省会馆。
“瓦房店“地处紫阳县城西约10公里处，从县城出发，沿着汉江支流“任河”逆流而上便能到。这里目前是紫阳县向阳镇营梁村的一个码头，但在明清及民国时候，曾是一个因水运而兴的商镇，被誉为陕川之间的“小汉口”。
虽然，后来因为下游修建安康水库（瀛湖）的原因，古镇街道和大部分建筑被上涨的江水淹没了，但古镇曾有过的历史和它现存的一座十分精美的古建院落——“北五省会馆”还是深深地吸引着我，我决定去看看它。
两年前，从紫阳县城到瓦房店之间还没有通公交，游客若想去瓦房店，需要打车或者包船。我在县城汉江大桥下的“紫阳港”转悠，顺便向船家打听有没有去瓦房店的船。
紫阳是一个水运很发达的地方，在陕南，汉江沿岸很多县市早都不通航了，但紫阳因为地处安康水库（瀛湖）上游的原因，库区水位的上升反而有利于其短线航运的发展。在紫阳县内，除了汉江主航道，任河、洞河、汝河等支流也能通航。我问话的那当儿，刚好有人包了一艘船要去瓦房店旅游，顺路可以捎上我。
船就要离岸了，来不及细问，我先上了船。这是一艘当地人坐的民船，而不是游客乘坐的那种旅游船，船体比较大，驾驶室在一头，上船又在另一头，船舱在中间，约可以乘坐三四十名乘客。
这艘船平时是在红岩、洞河镇和紫阳县城之间跑客运的，今天不知怎么被人包了，临时载客去瓦房店游玩。
初上船，我感觉很新鲜。船开了后，渐渐离开陆地，到了汉江中间，我拿出相机开始拍摄。这时，包这艘船的人，一个扎着马尾、约三十来岁的女人来和我攀谈，她告诉我，这船是她为她的亲戚们包的，他们大约有二十来人，住在县城另一边，现在正要去接他们。
紧接着，她又说，包这艘船她花了五百多，既然我搭了这艘船，就应该和她一起分摊费用，她出一半，我出一半。
瞧着她那张淳朴的脸，我有点脑筋转不过弯，还跟她讲理，我只有一个人，他们那么多人，就算均摊也应该按人头来。
说话间，船已经西行到接人的码头了，船长从驾驶室出来准备靠岸。和那女人谈不拢的我准备上岸，不坐这船了。船长问明原因之后，和那女人大声用当地话交流，过后，又告诉我，出50元就行了，一会逛完瓦房店后，还能坐这艘船回县城。
停了一会，又说：“我们紫阳人也不是都这么爱钱的。”
脑筋不太灵光的我其实到那时还不清楚那女人是想要讹我，心里只是隐约觉得有点怪。况且，后来事情又在船长的介入下得以完美解决，因此，愉快的心情丝毫未受影响。倒是那女人，接到她所谓的“亲戚们”之后，就一直离我远远的，再也没和我说过一句话。
不过，还是要感谢这个包船的女人，本来那时从县城到瓦房店是不能走水路的，因为她包船的原因，我竟然有这个运气可以像古代的商人一样，沿着航运的线路前往瓦房店。也许正是如此，她才觉得应该跟我要个高价吧。
去瓦房店是要沿着汉江支流任河走的，这条河从四川穿越大巴山而来，长达两百多公里，是汉江上游最大的支流，紫阳县城往西不远处，便是任河汇入汉江的河口。
当船行驶在江心汇流处时，你根本分不清哪里是主干道，哪里又是支流，因为水面都同样宽广，甚至任河这边貌似比汉江还要宽阔一些。
从紫阳县城到瓦房店，这二十里任河风光非常美。我曾坐游船逛过石泉的“汉江小三峡”，眼前的任河在我看来是要比“汉江小三峡”还要美的，因为河水更为丰沛碧绿，乡间的气息更足。
打渔的小船（当时还没禁渔）、沿河竹林里的人家、高高山上参差的村落，无不像一幅水乡风情画一样，让人两个眼睛不够用。
沿河而上，直到前方一处山咀闪出来，近水处可见古建筑的黑瓦灰墙和跨水廊桥，瓦房店便到了。
瓦房店
在瓦房店，我除了逛了游客常逛的北五省会馆，还跨过一座吊桥，徒步3公里到了它附近的一个山间小镇。如果你对紫阳山间风光感兴趣，可以继续